عناصر مشابهة
حالات انتفاء مسؤولية الناقل البحرى
| الناشر: |
غليزان
|
|---|---|
| المؤلف الرئيسي: | |
| مؤلفين آخرين: | |
| التاريخ الميلادي: | 2017 |
| الصفحات: | 1 - 50 |
| رقم MD: | 1086268 |
| نوع المحتوى: | رسائل جامعية |
| اللغة: | Arabic |
| قواعد المعلومات: | Dissertations |
| الدرجة العلمية: | رسالة ماجستير |
| الجامعة: | المركز الجامعي أحمد زبانة - غليزان |
| الكلية: | معهد العلوم القانونية والإدارية |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
|
| المستخلص: | إن مسؤولية الناقل البحري لها مكانة هامة، وأهمها على الاطلاق بالنسبة للنقل البحري، كون أن الناقل يترتب عليه التزامات. ظهور عدة اتفاقيات من بينها اتفاقية بروكسيل سنة 1924، واتفاقية هامبورغ عام 1978. وكذلك اتفاقية روتردام، والتي من شأنها قامت بإصدار أحكام ونصوص تنظم وتعالج فيها عملية النقل البحري وما يتعلق بمسؤولية الناقل البحري. |
|---|
