عناصر مشابهة
المشاركة بالرمز و تحالف شركات الطيران
| المصدر: | مجلة الأمن والقانون |
|---|---|
| الناشر: |
أكاديمية شرطة دبي
|
| المؤلف الرئيسي: | |
| المجلد/العدد: | مج 21, ع 1 |
| محكمة: | نعم |
| الدولة: | الإمارات |
| التاريخ الميلادي: | 2013 |
| الصفحات: | 39 - 102 |
| DOI: | 10.54000/0576-021-001-002 |
| ISSN: | 2520-5366 |
| رقم MD: | 483837 |
| نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
| قواعد المعلومات: | EcoLink IslamicInfo |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
|
| المستخلص: | نخلص مما سبق إلى أن المعلومات المقدمة إلى الجمهور عن الرحلات المشغلة بنظام المشاركة بالرمز لازالت غير كافية، حيث ينبغي موافاة الراكب بالمعلومات بثلاث طرق هي: \ 1-\ شفويًا، بل وتحريريًا إن أمكن عند الحجز. \ 2-\ تحريريًا: أي على تذكرة السفر نفسها و/ أو حسب الإمكان على وثيقة خط السير التي تعطي مع التذكرة، أو على أي وثيقة أخرى تحل محل التذكرة، مثل التأكيدات التحريرية، بما في ذلك المعلومات التي تدل على الجهة التي يجب الاتصال بها في حالة نشوء أي مشكلات، وبيان اسم شركة الطيران المسؤولة في حالة وقوع ضرر أو حادث. \ 3-\ شفويًا مرة أخرى، بمعرفة موظفي الخدمات الأرضية التابعين لشركة الطيران في المطارات، وذلك في جميع مراحل الرحلة. \ وينبغي أخيرًا توخي الحذر عند تقدير المزايا التي يمكن أن تعود على جمهور المسافرين من جراء المشاركة بالرمز بين شركات الطيران. ولا شك في أن نوعية الخدمة، وعدد خيارات الطيران، ومدى مناسبة التعريفات، تمثل عناصر لها أهمية حيوية عند إجراء أي تقييم لهذه المزايا. \ |
|---|
