عناصر مشابهة
ترشيد قرارات الاكتتاب في اخطار السيارات باستخدام الانحدار اللوجستي متعدد الحدود
| المصدر: | مجلة المحاسبة والإدارة والتأمين |
|---|---|
| الناشر: |
جامعة القاهرة - كلية التجارة
|
| المؤلف الرئيسي: | |
| المجلد/العدد: | مج 47, ع 71 |
| محكمة: | نعم |
| الدولة: | مصر |
| التاريخ الميلادي: | 2008 |
| الصفحات: | 393 - 416 |
| رقم MD: | 331968 |
| نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
| قواعد المعلومات: | EcoLink |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
| المستخلص: | يتعلق هذا البحث بدراسة عملية الاكتتاب في أخطار السيارات الخاصة (التغطية الشاملة) بشركات التأمين السعودية، وذلك عن طريق اقتراح نموذج كمي لترشيد ودعم اتخاذ قرار الاكتتاب؛ المتعلق بقبول التغطية بالسعر العادي المعلن أو القبول مع منح المستأمن خصما، أو القبول بسعر إضافي، أو رفض التغطية، وذلك بتقسيم محفظة الاكتتاب في أخطار السيارات (التغطية الشاملة) بشركة التأمين إلى مجموعات أخطار أو عناقيد مختلفة ومتنافية (مجموعة الأخطار المنخفضة، مجموعة الأخطار العادية، مجموعة الأخطار المرتفعة، مجموعة الأخطار الرديئة)، وفقاً لمجموعة من العوامل المؤثرة في درجة الخطر. كل مجموعة أو عنقود متجانس داخلياً ومختلف مع باقي المجموعات الأخرى، وذلك باستخدام التحليل العنقودي، ثم بعد ذلك يتم حساب احتمالات انتماء وحدة الخطر المعروضة (السيارة)، إلى هذه المجموعات باستخدام التحليل اللوجستي متعدد الحدود، وتحديد درجة الخطورة الأكثر احتمالا، تمهيداً لاتخاذ قرار الاكتتاب المناسب. |
|---|
