عناصر مشابهة
العلاقة بين النقل الحضري والسكان في مدينة البيضاء
| العنوان بلغة أخرى: | The Relationship between Urban Transport and the Population of the City of the Al-Bayda |
|---|---|
| المصدر: | المجلة الليبية العالمية |
| الناشر: |
جامعة بنغازي - كلية التربية بالمرج
|
| المؤلف الرئيسي: | |
| المجلد/العدد: | ع49 |
| محكمة: | نعم |
| الدولة: | ليبيا |
| التاريخ الميلادي: | 2020 |
| الصفحات: | 1 - 24 |
| ISSN: | 2518-5845 |
| رقم MD: | 1427345 |
| نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
| اللغة: | Arabic |
| قواعد المعلومات: | EduSearch |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
|
| المستخلص: | قد توفرت للكتلة السكانية في مدينة البيضاء كل سبل النمو السكاني من ارتفاع معدلات المواليد وانخفاض معدلات الوفيات، الأمر الذي أدى إلى ارتفاع معدلات الزيادة الطبيعية، هذا بالإضافة إلى الزيادة غير الطبيعية التي أسهمت بنسبة بلغت حوالي 56.7% من الزيادة الكلية للسكان، وهذا دليل على استقبال المدينة لأعداد كبيرة من المهاجرين الوافدين إليها خلال فترات التعداد، فاقت في تأثيرها الزيادة الطبيعية في نمو السكان، ومع زيادة عدد السكان في المدينة زادت حركة نقل الركاب، مما تطلب الأمر المزيد من وسائل النقل المتطورة لتسهم في حركة النقل الحضري للركاب داخلها وكان أهمها الحافلات الصغيرة التي تتراوح سعتها ما بين 11 - 16 راكبا، بالإضافة إلى سيارات الأجرة (التاكسي) والسيارات الخاصة، كما تتطلب كذلك هذه الزيادة تدعيم شبكة الشوارع وتحسينها وتنويعها لتستوعب حجم الحركة عليها، ولقد خلق هذا النمو الحضري السريع للمدينة، حالة أصبح معها الهيكل الداخلي للمدينة غير قادر على مجارته، ووصلت متطلبات النقل والطرق مرحلة حرجة نتيجة لذلك، وقد تمثل العجز في متطلبات النقل في كثير من المشاكل كان أهمها الازدحام وحوادث المرور. وتنقسم مدينة البيضاء إلى أربعة أحياء رئيسة غير متساوية في مساحتها وأهميتها الخدمية وتمثلت تلك الأحياء في حي السوق القديم، وحي الغريقة، وحي البيضاء الشرقية، وحي البيضاء الغربية، بالإضافة إلى أنه توجد في المدينة علاقة ارتباط قوية بين الكثافة السكانية وشبكة النقل، حيث تزداد أطوال شبكة الشوارع وتزداد أعداد مركبات نقل الركاب بالمدينة مع زيادة الكثافة السكانية حتى تستوعب شبكة الشوارع مركبات النقل هذه الزيادة، وكذلك وجود الكثافات السكانية العالية تكون جاهزة لاستخدام وسائل النقل العام. the population mass in the city of Al-Badya has provided all means of population growth from high birth rates and low death rates, which led to high rates of natural increase, in addition to the abnormal increase that contributed to about 56.7% of the total population increase ,and this is an evidence of the city receiving large numbers of immigrants arriving in it during census periods, which exceeded the natural increase in the population growth and with the increase in the population in the city ,increased passenger traffic , which required more advanced means of transportation to contribute in the urban transport of passengers within it and the most important of them was minibuses with capacities ranging from 11-16 passerigers, in addition to taxis and private cars, this increase also requires strengthening the street's network, improving it and diversifying it to accommodate the volume of traffic on it. This rapid urban growth of the city has created a situation in which the inner structure of the city has become unable to make it happen, and transportation and road requirements have reached a critical stage as a result. The deficit in transportation requirements has represented in many problems, the most important of which were crowd and traffic accidents . The city of Al-Bayda is divided in to four main neighborhoods that are not equal in area and services importance and these neighborhoods, were represented in the old market neighborhoods, Al-Ghariga, the eastern Al-Bayda ,and the western Al- Bayda neighborhoods, in addition to that there is a strong correlation in the city between the population density and the transportation network as the length the streets network increase and the number of passenger transport vehicles in the city with increasing population density so that the streets network absorbs transportation vehicles this increase as well as the presence of high population densities are ready for using the puplic transportation. |
|---|
