عناصر مشابهة
تكاليف إزالة التلوث الناجم عن استهلاك البنزين في ألمانيا للمدة "2005 - 2020" والآفاق المستقبلية
| العنوان بلغة أخرى: | Decontamination Costs from Gasoline Consumption in Germany for the Period 2005-2020 and Fixture Prospects |
|---|---|
| المصدر: | المجلة العراقية للعلوم الإقتصادية |
| الناشر: |
الجامعة المستنصرية - كلية الإدارة والاقتصاد
|
| المؤلف الرئيسي: | |
| مؤلفين آخرين: | |
| المجلد/العدد: | مج21, ع77 |
| محكمة: | نعم |
| الدولة: | العراق |
| التاريخ الميلادي: | 2023 |
| الصفحات: | 217 - 239 |
| رقم MD: | 1390561 |
| نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
| اللغة: | Arabic |
| قواعد المعلومات: | EcoLink |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
| المستخلص: | يسهم البنزين في جزء من تلوث الهواء من خلال انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكاربون الناتجة عن استهلاكه والتي تتعرض لها كافة دول العالم، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف إزالة التلوث الحاصل بسبب تلك الانبعاثات، وبالتالي يستدعي ذلك وضع الحلول على المدى القريب والبعيد واعتماد الإجراءات المناسبة لتخفيض نسب التلوث. ومن أبرز الاستنتاجات التي توصل لها البحث هو ارتفاع تكاليف تلك الانبعاثات في عام 2018 لتصل إلى (3994.8 مليون دولاراً) وهي أعلى قيمة للتكاليف طيلة المدة من 2005 -2020 وكانت أبرز توصية هي أن ارتفاع حجم تكاليف انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكاربون الناجم عن استهلاك البنزين يعتبر مؤشراً خطيراً في ارتفاع حجم الضرر البيئي والاقتصادي والذي يستدعي ضرورة تدخل علم الاقتصاد في قضايا البيئة وحمايتها من التلوث الهوائي بواسطة استخدام *السياسة المالية وخاصة عند فرض ضريبة الكاربون وضرائب النقل الأخرى. Gasoline contributes to part of the air pollution through carbon dioxide emissions resulting from its consumption, which all countries of the world are exposed to, which leads to an increase in the costs of removing pollution caused by these emissions, and therefore this requires the development of solutions in the short and long term and the adoption of appropriate measures to reduce the rates pollution. Among the most important conclusions reached by the research is the high costs of those emissions in 2018 to reach (3994.8 million dollars), which is the highest value for the costs over the period from 2005-2020. A dangerous indicator of the high volume of environmental and economic damage, which calls for the need for economics to intervene in environmental issues and protect it from air pollution by using * fiscal policy, especially when imposing a carbon tax and other transportation taxes. |
|---|
