عناصر مشابهة

تعزيز تنافسية قناة السويس في مواجهة الطرق المنافسة والبديلة

تفصيل البيانات البيبلوغرافية
المصدر:مجلة الأمن القومي والإستراتيجية
الناشر: الاكاديمية العسكرية للدراسات العليا والإستراتيجية
المؤلف الرئيسي: إبراهيم، محمد علي (مؤلف)
المجلد/العدد:مج1, ع1
محكمة:نعم
الدولة:مصر
التاريخ الميلادي:2023
الصفحات:44 - 55
رقم MD:1376269
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة:Arabic
قواعد المعلومات:EcoLink
HumanIndex
مواضيع:
رابط المحتوى:
الوصف
المستخلص:كشف البحث عن تعزيز تنافسية قناة السويس في مواجهة الطرق المنافسة والبديلة. وأشارت إلى أهمية قناة السويس وكونها أطول قناة ملاحية اصطناعية تعمل دون أهوسة، تعمل على مدار الساعة دون توقف وتستوعب الأجيال الجديدة من السفن ذات الحمولات الكبيرة، فهي إحدى الممرات الملاحية الهامة، وأكثرهم أهمية لربط قناة السويس بالعديد من الطرق لأكثر من قارة ودولة. واعتمد البحث على المنهج الوصفي التحليلي، المقارن. وأبرز الموقف الحالي لقناة السويس، وتم توسيع وتعميق قناة السويس من أجل تحقيق عدة أهداف منها، زيادة عدد السفن التي تمر من قناة السويس من (49) سفينة يوميا إلى (97) سفينة، زيادة الطاقة الاستيعابية للقناة لتسمح بمرور السفن ذات الحمولات الأكبر، دعم القدرة التنافسية في مواجهة الطرق المنافسة والبديلة. وأوضح الطرق المنافسة والبديلة لقناة السويس، المشروعات الإقليمية، طريق إيلات –أشدود، الربط السككي بين إسرائيل والأردن ومنطقة الخليج، خط أنابيب إيلات عسقلان، خط الشارقة مرسين عبر بندر عباس، جسر الملك سلمان. وبين المشروعات العالمية، الطريق عبر القطب الشمالي، طريق رأس الرجاء الصالح، التطورات القائمة في قناة بنما وقناة نيكاراجوا، طريق الحرير الجديد، وكيفية مواجهة التحديات التي تواجه قناة السويس. واختتم البحث بالتركيز على النتائج منها، الإطار المؤسسي للمنطقة الاقتصادية يحتاج إلى تطوير، الحوافز الممنوحة في إطارها حيث إن أغلب المشروعات المقامة بها تنشأ وفقا لقانون المناطق الحرة. وأكدت التوصيات على إعداد متدربين وفقا لما يتطلبه سوق العمل في هذه المنطقة ويتم إعدادهم وفقا للمعايير الدولية. كُتب هذا المستخلص من قِبل دار المنظومة 2024