عناصر مشابهة
محاسبة الأنشطة على أساس الوقت كأداة لتخطيط موارد محطات تداول الحاويات: دراسة حالة
| المصدر: | مجلة الإسكندرية للبحوث المحاسبية |
|---|---|
| الناشر: |
جامعة الإسكندرية - كلية التجارة - قسم المحاسبة والمراجعة
|
| المؤلف الرئيسي: | |
| المجلد/العدد: | مج1, ع1 |
| محكمة: | نعم |
| الدولة: | مصر |
| التاريخ الميلادي: | 2017 |
| الصفحات: | 215 - 265 |
| DOI: | 10.21608/ALJALEXU.2017.65376 |
| ISSN: | 2682-3144 |
| رقم MD: | 1025347 |
| نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
| اللغة: | Arabic |
| قواعد المعلومات: | EcoLink |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
|
| المستخلص: | The maritime transport industry is one of the industries supporting the Egyptian economy and supporting Egypt's foreign trade transported by sea, where the majority of the transport sector's revenues in the balance of payments came from Suez Canal fees at 56% of the total transport sector revenues, which in turn constituted 62% of the total revenues of the balance of payments in 2016. On the other hand, most of the goods transported by sea via Egyptian ports came from containers or so-called containerised goods, as the cargo contained accounted for 46% of the total merchandise traded in 2014. The rest of the percentage includes 40% general goods 12% dry casting, 2% only liquid casting, which emphasizes the importance and role of the maritime transport industry, especially in the field of container handling, in developing the Egyptian economy and in boosting the transport sector in Egypt. Despite the importance of this industry in Egypt, container trading companies, the public enterprise sector, suffer from a lack of cost measurement system, as these companies do not follow any method to allocate indirect operational costs, although that cost represents the largest proportion of the total operating cost. The research suggests applying a time-based activity accounting system in order to calculate the cost of handling different container types because it is a system capable of accurately allocating the indirect cost, As well as its ability to accurately identify each winch's annual operational resource requirements as it differentiates between energy and unutilized energy.\nThe application of the case study method was used on the actual data of one of the container trading companies affiliated to the public enterprise sector in Egypt. The results of the study showed the difference in the cost of handling containers due to the different types of containers handled by the station. Each type consumes from the resources and activities of the station differently from the other. The study also found that the cost of container handling when applying time-based activity accounting was lower than the current average cost Due to the ability of the system to identify utilized and unutilized power, which has an impact on the determination of resource requirements for that operational capacity of the plant.\nThis abstract translated by Dar AlMandumah Inc. 2018 تعد صناعة النقل البحري إحدى الصناعات الداعمة للاقتصاد المصري والداعمة لتجارة مصر الخارجية المنقولة بحرا، حيث جاءت غالبية متحصلات قطاع النقل في ميزان المدفوعات من رسوم قناة السويس بنسبة بلغت 56% من إجمالي متحصلات قطاع النقل والذي شكل بدوره 62% من إجمالي متحصلات ميزان المدفوعات في عام 2016. ومن ناحية أخرى جاءت غالبية البضائع المنقولة بحرا عبر الموانئ المصرية من الحاويات أو ما تسمى بالبضائع المحواه حيث شكلت البضائع المحواه 46% من إجمالي البضائع المتداولة في عام 2014. أما باقي النسبة فتتضمن 40% بضائع عامة 12% صب جاف، و2% فقط صب سائل، مما يؤكد هذا على أهمية ودور صناعة النقل البحري خاصة في مجال تداول الحاويات في تنمية الاقتصاد المصري وفي تعزيز قطاع النقل في مصر. \nوعلى الرغم من أهمية تلك الصناعة في مصر إلا أن شركات تداول الحاويات قطاع الأعمال العام تعاني من قصور في نظام قياس التكلفة حيث أن تلك الشركات لا تتبع أي طريقة لتخصيص التكاليف التشغيلية غير المباشرة برغم من أن تلك التكلفة تمثل النسبة الأكبر من مجمل تكلفة التشغيل. ويقترح البحث تطبيق نظام محاسبة الأنشطة على أساس الوقت من أجل احتساب تكلفة تداول أنواع الحاويات المختلفة لكونه نظام قادر على تخصيص دقيق للتكلفة غير المباشرة وكذلك قدرته على تحديد احتياجات كل ونش من الموارد التشغيلية السنوية بشكل دقيق في ظل تفريقه بين الطاقة المستغلة والطاقة غير مستغلة. وتم الاستعانة بتطبيق أسلوب دراسة الحالة على بيانات فعلية لإحدى شركات تداول الحاويات التابعة لقطاع الأعمال العام في مصر. وأوضحت نتائج الدراسة اختلاف تكلفة تداول الحاويات نظرا لاختلاف أنواع الحاويات التي تتعامل معها المحطة فكل نوع يستهلك من موارد وأنشطة المحطة بشكل يختلف عن الآخر، وتوصلت الدراسة أيضا إلى انخفاض تكلفة تداول الحاويات عند تطبيق محاسبة الأنشطة على أساس الوقت عن متوسط التكلفة الحالي نظرا لقدرة النظام على تحديد الطاقة المستغلة والطاقة غير مستغلة مما له من أثر على تحديد احتياجات الموارد من تلك الطاقة التشغيلية للمحطة.\n |
|---|
