عناصر مشابهة
كيف تعمل الوسادة الهوائية
| المصدر: | مجلة القافلة |
|---|---|
| الناشر: |
شركة أرامكو
|
| مؤلف: | |
| المجلد/العدد: | مج64, ع3 |
| محكمة: | لا |
| الدولة: | السعودية |
| التاريخ الميلادي: | 2015 |
| الصفحات: | 26 |
| ISSN: | 1319-0547 |
| رقم MD: | 689865 |
| نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
| اللغة: | Arabic |
| قواعد المعلومات: | AraBase |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
| المستخلص: | هدف المقال إلى تسليط الضوء على الوسادة الهوائية. وأشار إلى أن الوسادة الهوائية تهدف إلى إبطاء اندفاع الراكب خلال جزء من الثانية لحظة وقوع اصطدام ما. وأوضح المقال أن هناك ثلاثة أجزاء للوسادة الهوائية تتكامل لتحقيق هذا الهدف: الوسادة نفسها، والمجس أو المستشعر، ونظام نفخ الوسادة الهوائية. أما الوسادة نفسها فهى مصنوعة من نسيج نايلون مطوي في عجلة القيادة، أو تجاويف خاصة في الأبواب ولوحة القيادة. وأما المحبس أو المستشعر فهو يقوم بإرسال إشارة للوسادة بالانتفاخ ما إن يقع ما يمكن اعتباره ارتطامًا، ويكفي تقدير قوة تعادل الاصطدام بجدار حجري ب سرعة20 كيلو مترًا في الساعة كي يقرر المستشعر أن يشغل وسادة الهواء عبر غالق ميكانيكي فائق السرعة، وهذا المستشعر هو في الغالب جزء من منظومة إلكترونية متكاملة موزعة على أجزاء المركبة كلها. وأما نظام نفخ الوسادة الهوائية فهو نظام كيميائي قائم على تفاعل أزيد الصوديوم مع نترات البوتاسيوم وينتج عن تفاعل المركبين انفجار نيتروجيني لانتفاخ الوسادة آنيا ما إن يعطي المستشعر إشارة فتح الوسادة الهوائية. كتب هذا المستخلص من قبل دار المنظومة 2018 |
|---|
